Jacques P. TARDIF

Direttore tecnico 

Una catena meccanica, destinata alla trasmissione di potenza, subisce un basso tasso di usura durante il suo ciclo di vita se ben progettata. Ma una catena è soggetta a stiramenti e oscillazioni la cui ampiezza aumenta in modo esponenziale.

Qualsiasi innesco di usura riduce il passo delle ruote dentate, genera una dissimmetria delle ruote dentate a causa della perdita di metallo e provoca fenomeni di vibrazione.

Una catena in funzionamento normale è azionata dai fianchi dei denti; se l'usura è troppo forte, salta in cima ai denti. L'usura aumenta fino al deragliamento.

L'attrito è quindi particolarmente presente sui contatti superficiali tra i denti, i perni e le boccole.

Il lubrificante utilizzato deve quindi penetrare e accedere a queste superfici.

Un lubrificante esterno è quindi poco utile.

Nelle moto da alta competizione, i tecnici meccanici o i piloti hanno l'abitudine di pulire il lubrificante in eccesso sulla superficie delle catene con un panno pulito.

Qualche anno fa, nell'ambito della ricerca sugli attriti in Superficie (Super Lubricity), è stato evidenziato che per ottenere microattriti ultrabassi, la prima condizione per fare in modo che questi microattriti siano raggiunti (coeff. 1/20° = 0,05) era una pulizia assoluta delle superfici.

Lo stesso vale per la lubrificazione delle catene; per ridurre al minimo l'attrito e l'usura, è necessario applicare un lubrificante che sia penetrante e su una trasmissione di potenza pulita.

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